Kostnad per mil att ladda hemma – SE1–SE4 månad för månad
Att ladda elbilen hemma kostade i snitt 2,90 kr per mil i SE1, 2,92 kr i SE2, 3,70 kr i SE3 och 4,14 kr i SE4, för en bil som drar 2 kWh per mil. Det är räknat på spotpriserna 1 oktober 2025–26 september 2026 med påslag, moms, energiskatt, nätavgift och laddboxens förluster inräknade. Laddar du på natten blir det billigare, på kvällen dyrare.
Senast uppdaterad 6 oktober 2026
Kronor per mil i SE1–SE4
Priset per kilowattimme är spotpriset plus elhandlarens påslag (5,0 öre), moms 25 procent, energiskatt (45,0 öre inklusive moms 2026) och rörlig nätavgift (30,0 öre) – samma formel som elkostnaden.se använder. Bilens förbrukning är 1,5–2,0 kWh per mil enligt Vattenfall, och på vintern ungefär 30 procent mer. Till det kommer förlusten i laddningen: ADAC mätte 2026 5,1–7,0 procent med en 11 kW-laddbox på fem elbilar, och här räknas med 7,0. I SE3 var snittspoten 72,8 öre men helpriset 172,2 öre per kWh – det mesta av priset är skatt, nät och moms.
| Elområde | Spot | Helpris | Kr/mil |
|---|---|---|---|
| SE1 | 43,0 | 135,0 | 2,90 |
| SE2 | 43,8 | 135,9 | 2,92 |
| SE3 | 72,8 | 172,2 | 3,70 |
| SE4 | 89,1 | 192,6 | 4,14 |
Snål bil, normal bil och vinter
Förbrukningen styr mer än elområdet. En snål bil på 1,5 kWh per mil kostade 2,78 kr per mil i SE3 med priserna okt 2025–sep 2026, och en bil på 2,6 kWh per mil i vinterkyla 4,81 kr. Nätavgiften i kalkylen är 30,0 öre per kWh, men i Ei:s sammanställning för 2026 är medianen för den rörliga nätavgiften 44,5 öre inklusive moms för en villa med 16 A och 34,6 öre för en lägenhet. Med villamedianen blir varje mil 0,31 kr dyrare vid 2,0 kWh per mil.
| Elområde | 1,5 kWh | 2,0 kWh | Vinter |
|---|---|---|---|
| SE1 | 2,18 | 2,90 | 3,77 |
| SE2 | 2,19 | 2,92 | 3,80 |
| SE3 | 2,78 | 3,70 | 4,81 |
| SE4 | 3,11 | 4,14 | 5,38 |
Vad kostar ett år – och vad är nattladdningen värd?
En privatägd personbil gick i snitt 1 095 mil under 2024 enligt Trafikanalys. Laddas hela den sträckan hemma, med 2 kWh per mil, blir elkostnaden med priserna okt 2025–sep 2026 ungefär 3 180 kr om året i SE1 och 4 540 kr i SE4. Laddar du bara mellan midnatt och sex på morgonen sparar du jämfört med att ladda klockan 17–21 cirka 1 150 kr om året i SE3 och 1 430 kr i SE4. Vinsten kräver ett tim- eller kvartsprisavtal – med månadsmedelpris spelar klockslaget ingen roll på fakturan.
| Elområde | Snitt | Kl. 00–06 | Kl. 17–21 |
|---|---|---|---|
| SE1 | 3 180 | 2 880 | 3 460 |
| SE2 | 3 200 | 2 900 | 3 470 |
| SE3 | 4 050 | 3 630 | 4 780 |
| SE4 | 4 540 | 4 110 | 5 540 |
Månad för månad
Mellan månaderna skiljer det mer än mellan SE1 och SE2. I SE3 var december 2025 billigast med 3,14 kr per mil och februari 2026 dyrast med 4,71 kr. I SE1 skilde det från 2,13 kr (oktober 2025) till 4,40 kr (februari 2026). Tabellen räknar med samma förbrukning hela året; under de kalla månaderna drar bilen mer, så vinterkostnaden per mil blir i praktiken högre än tabellen visar.
| Månad | SE1 | SE2 | SE3 | SE4 |
|---|---|---|---|---|
| oktober 2025 | 2,13 | 2,11 | 3,44 | 3,67 |
| november 2025 | 2,74 | 2,67 | 3,62 | 3,92 |
| december 2025 | 2,60 | 2,61 | 3,14 | 3,49 |
| januari 2026 | 4,27 | 4,28 | 4,66 | 4,78 |
| februari 2026 | 4,40 | 4,39 | 4,71 | 4,79 |
| mars 2026 | 2,36 | 2,32 | 3,32 | 4,02 |
| april 2026 | 2,45 | 2,47 | 3,25 | 3,54 |
| maj 2026 | 3,10 | 3,18 | 3,82 | 4,29 |
| juni 2026 | 2,95 | 2,92 | 3,84 | 4,54 |
| juli 2026 | 2,17 | 2,21 | 3,19 | 4,07 |
| augusti 2026 | 2,79 | 2,93 | 3,54 | 3,91 |
| september 2026 (1–26) | 3,01 | 3,15 | 4,04 | 4,85 |
Reducerad energiskatt i norr
I vissa kommuner i norra Sverige är energiskatten 12,0 öre lägre per kWh inklusive moms. Där kostar hemmaladdningen 2,64 kr per mil i SE1 och 2,67 kr i SE2 med samma antaganden och priserna okt 2025–sep 2026 – ungefär 280 kr mindre per år. Det gäller Norrbottens län, Västerbottens län, Jämtlands län samt Sollefteå, Ånge, Örnsköldsvik (Västernorrlands län), Ljusdal (Gävleborgs län), Torsby (Värmlands län), Malung-Sälen, Mora, Orsa, Älvdalen (Dalarnas län).
En full laddning och jämförelsen med snabbladdning
Att ladda 50 kWh in i batteriet kräver 53,8 kWh från elnätet och kostade med priserna okt 2025–sep 2026 73 kr i SE1, 93 kr i SE3 och 104 kr i SE4. Vattenfall skriver att drivmedelskostnaden vid hemmaladdning ofta är under fyra kronor per mil och ungefär det dubbla vid snabbladdning – det aktuella priset på en publik station visas i operatörens app innan du startar.
Källor
Spotpriserna kommer från Elpriset just nu.se och är timsnitt per dygn 1 oktober 2025–26 september 2026; påslag, energiskatt och nätavgift är desamma som i elkostnaden.se:s räknare. Nätavgiften varierar mycket mellan elnätsföretagen – din egen står på elräkningen.
- Elpriset just nu.se – spotpriser per elområde (elpriser tillhandahålls av Elpriset just nu.se)
- Skatteverket – skatt på el (energiskatt)
- Energimarknadsinspektionen – nätavgifter per elnätsföretag
- Vattenfall – så mycket kostar det att ladda en elbil
- ADAC – Ladeverluste beim Elektroauto (mätning 2026 på fem elbilar, tyska)
- Trafikanalys – Körsträckor 2024 (statistikrapport, september 2025)
Vanliga frågor
- Varför kostar det mer att ladda hemma i SE4 än i SE1?
- Skillnaden sitter i spotpriset: 89,1 öre per kWh i SE4 mot 43,0 öre i SE1 i snitt 1 oktober 2025–26 september 2026. Energiskatt och nätavgift är räknade lika i alla elområden, så milkostnaden blev 4,14 kr i SE4 och 2,90 kr i SE1.
- Räknas laddförlusterna med?
- Ja. Kalkylen lägger på 7,0 procent, den övre delen av de 5,1–7,0 procent som ADAC mätte 2026 med 11 kW-laddbox. I ett vanligt uttag mätte ADAC 12,7–24,2 procent på samma bilar, så där blir varje mil dyrare.
- Vad kostar en full laddning hemma?
- 50 kWh in i batteriet kostade i snitt 93 kr i SE3 och 73 kr i SE1 med priserna 1 oktober 2025–26 september 2026, laddförluster inräknade.